E pronto…as decisões de Guterres

O TGV e a OTA são os grandes investimentos públicos deste Governo, como se não precisássemos de outros… Para além da criação de emprego ficar completamente aquém do prometido (260 mil empregos), estes investimentos são completamente obtusos. Em primeiro o TGV. Sócrates disse hoje que vai custar 1. 500 milhões de euros. Isto quer dizer que o governo conta que a UE financie o projecto em grande escala. Duvido. O TGV tem andado a derrapar desde que se discute em Portugal, e as contas já descarrilaram. Quando depois da obra concluída (e não há de ser cedo) soubermos da verdade sobre os gastos, vai ser de rir. Ou de chorar. Dinheiro pela janela, quando Portugal precisa de investimentos essenciais. Quanto vai render a linha de Faro ou a de Aveiro-Salamanca? Nada. A única linha devia ser Lisboa-Madrid, para nos ligarmos à Europa, mas mesmo assim é muito provável que não seja rentável.
O aeroporto da OTA é outra loucura completa (já se gastaram 100 milhões de euros em estudos) quer em termos de localização, gastos e acessos. Vai ligar a OTA como? Pela Portela, como Cravinho e Coelho chegaram a sugerir há uns 5 anos atrás? Pensa que vai haver um aumento assim tão grande do tráfico que obrigue a um novo aeroporto? Nem no Euro 2004 ! Toma-se a decisão de construir este aeroporto com base em quê? Aumento de passageiros? A Portela teve 11,7 milhões de passageiros em 2004 e tem todas as condições para continuar a crescer. Como resolve o problema do aumento estonteante do tráfico que vai provocar? Afastar o aeroporto de Lisboa, significa desde logo passar de uma distância de 6 km para uma de 53. Significa que numa viagem de ida e volta do aeroporto se vão fazer mais 94 km!!! Se acaba a Portela, perdem-se voos internos, voos para Espanha e resulta na redução do Turismo. Não vai haver nenhum aumento de utilização, antes pelo contrário. Custa 650 milhões de euros. Para já, claro.Isto para nem falar dos malucos gastos em energia são astronómicos e do violento impacto ambiental…